සිසිලන පද්ධති කොටස්
-
මෝටර් රථ සහ ට්රක් රථ සැපයුම සඳහා ශක්තිමත් කරන ලද අන්තර් සිසිලන යන්ත්ර
ටර්බෝචාජ් කරන ලද හෝ සුපිරි ආරෝපණය කරන ලද එන්ජින් සහිත ඉහළ කාර්යසාධනයක් සහිත මෝටර් රථ සහ ට්රක් රථවල අන්තර් සිසිලක බොහෝ විට භාවිතා වේ. එන්ජිමට ඇතුළු වීමට පෙර වාතය සිසිල් කිරීමෙන්, අන්තර් සිසිලකය එන්ජිමට ගත හැකි වාතය ප්රමාණය වැඩි කිරීමට උපකාරී වේ. මෙය අනෙක් අතට, එන්ජිමේ බල ප්රතිදානය සහ ක්රියාකාරිත්වය වැඩි දියුණු කිරීමට උපකාරී වේ. ඊට අමතරව, වාතය සිසිල් කිරීම විමෝචනය අඩු කිරීමට ද උපකාරී වේ.
-
අන්තර් සිසිලන හෝස්: ටර්බෝචාජ් කරන ලද සහ සුපිරිචාජ් කරන ලද එන්ජින් සඳහා අත්යවශ්යයි
ටර්බෝචාජ් කරන ලද හෝ සුපිරි ආරෝපිත එන්ජින් පද්ධතියක අන්තර් සිසිලන හෝස් එකක් ඉතා වැදගත් අංගයකි. එය ටර්බෝචාජර් හෝ සුපිරි ආරෝපකය අන්තර් සිසිලකයට සම්බන්ධ කරන අතර පසුව අන්තර් සිසිලකයෙන් එන්ජිමේ ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ් එකට සම්බන්ධ කරයි. එහි ප්රධාන අරමුණ වන්නේ සම්පීඩිත වාතය ටර්බෝ හෝ සුපිරි ආරෝපකයේ සිට අන්තර් සිසිලකය දක්වා ගෙන යාමයි, එහිදී එන්ජිමට ඇතුළු වීමට පෙර වාතය සිසිල් කරනු ලැබේ.
-
මගී මෝටර් රථ සහ වාණිජ වාහන එන්ජින් සිසිලන රේඩියේටර් සැපයුම
එන්ජිමේ සිසිලන පද්ධතියේ ප්රධාන අංගය වන්නේ රේඩියේටරයයි. එය හුඩ් යට සහ එන්ජිම ඉදිරිපිට පිහිටා ඇත. එන්ජිමෙන් තාපය ඉවත් කිරීමට රේඩියේටර් ක්රියා කරයි. එන්ජිමේ ඉදිරිපස ඇති තාප ස්ථාය අතිරික්ත තාපය හඳුනා ගන්නා විට ක්රියාවලිය ආරම්භ වේ. එවිට සිසිලනකාරකය සහ ජලය රේඩියේටරයෙන් මුදා හරින අතර මෙම තාපය අවශෝෂණය කර ගැනීම සඳහා එන්ජිම හරහා යවනු ලැබේ. ද්රවය අතිරික්ත තාපය ලබා ගත් පසු, එය නැවත රේඩියේටරය වෙත යවනු ලැබේ, එය හරහා වාතය පිඹීමට සහ සිසිල් කිරීමට ක්රියා කරයි, වාහනයේ පිටත වාතය සමඟ තාපය හුවමාරු කරයි. රිය පැදවීමේදී චක්රය නැවත සිදු වේ.
රේඩියේටරයක් ප්රධාන කොටස් 3 කින් සමන්විත වන අතර ඒවා පිටවන සහ ඇතුල්වන ටැංකි, රේඩියේටර් හරය සහ රේඩියේටර් කැප් එක ලෙස හැඳින්වේ. මෙම කොටස් 3 න් සෑම එකක්ම රේඩියේටරය තුළ තමන්ගේම කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි.
-
කාර් සහ ට්රක් රථ සැපයුම සඳහා බුරුසු සහ බුරුසු රහිත රේඩියේටර් විදුලි පංකා
රේඩියේටර් විදුලි පංකාව මෝටර් රථයක එන්ජින් සිසිලන පද්ධතියේ අත්යවශ්ය අංගයකි. ස්වයංක්රීය එන්ජින් සිසිලන පද්ධතිය සැලසුම් කිරීමත් සමඟ, එන්ජිමෙන් අවශෝෂණය වන සියලුම තාපය රේඩියේටරය තුළ ගබඩා කර ඇති අතර, සිසිලන විදුලි පංකාව තාපය ඉවතට විසි කර, සිසිලන උෂ්ණත්වය අඩු කිරීමට සහ මෝටර් රථ එන්ජිමෙන් තාපය සිසිල් කිරීමට රේඩියේටරය හරහා සිසිල් වාතය හමා යයි. සිසිලන විදුලි පංකාව රේඩියේටර් විදුලි පංකාවක් ලෙසද හැඳින්වේ, මන්ද එය සමහර එන්ජින්වල රේඩියේටරයට කෙලින්ම සවි කර ඇත. සාමාන්යයෙන්, විදුලි පංකාව වායුගෝලයට තාපය හමා යන විට රේඩියේටරය සහ එන්ජිම අතර ස්ථානගත කර ඇත.
-
OE ගැලපෙන ගුණාත්මක මෝටර් රථ සහ ට්රක් රථ පුළුල් කිරීමේ ටැංකි සැපයුම
පුළුල් කිරීමේ ටැංකිය සාමාන්යයෙන් අභ්යන්තර දහන එන්ජින්වල සිසිලන පද්ධතිය සඳහා භාවිතා වේ. එය රේඩියේටරයට ඉහළින් ස්ථාපනය කර ඇති අතර ප්රධාන වශයෙන් ජල ටැංකියක්, ජල ටැංකි පියනක්, පීඩන සහන කපාටයක් සහ සංවේදකයකින් සමන්විත වේ. එහි ප්රධාන කාර්යය වන්නේ සිසිලනකාරකය සංසරණය කිරීමෙන්, පීඩනය නියාමනය කිරීමෙන් සහ සිසිලනකාරක ප්රසාරණයට ඉඩ සැලසීමෙන්, අධික පීඩනය සහ සිසිලනකාරක කාන්දු වීම වළක්වා ගැනීමෙන් සහ එන්ජිම සාමාන්ය මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වවලදී ක්රියාත්මක වන බවත් කල් පවතින හා ස්ථාවර බවත් සහතික කිරීමෙන් සිසිලන පද්ධතියේ සාමාන්ය ක්රියාකාරිත්වය පවත්වා ගැනීමයි.
-
හොඳම ෙබයාරිං සමඟ නිෂ්පාදනය කරන ලද වාහන සිසිලන ජල පොම්පය
ජල පොම්පයක් යනු වාහනයේ සිසිලන පද්ධතියේ අංගයක් වන අතර එය එන්ජිම හරහා සිසිලනකාරකය සංසරණය කර එහි උෂ්ණත්වය නියාමනය කිරීමට උපකාරී වේ. එය ප්රධාන වශයෙන් පටි පුලිය, ෆ්ලැන්ජ්, බෙයාරින්, ජල මුද්රාව, ජල පොම්ප නිවාස සහ ප්රේරකයෙන් සමන්විත වේ. ජල පොම්පය එන්ජින් බ්ලොක් එකේ ඉදිරිපස අසල පිහිටා ඇති අතර එන්ජිමේ පටි සාමාන්යයෙන් එය ධාවනය කරයි.
-
OEM සහ ODM කල් පවතින එන්ජින් සිසිලන කොටස් රේඩියේටර් හෝස් සැපයුම
රේඩියේටර් හෝස් යනු එන්ජිමක ජල පොම්පයේ සිට එහි රේඩියේටරයට සිසිලනකාරකය මාරු කරන රබර් හෝස් එකකි. සෑම එන්ජිමකම රේඩියේටර් හෝස් දෙකක් ඇත: එන්ජිමෙන් උණුසුම් එන්ජින් සිසිලනකාරකය ගෙන එය රේඩියේටරයට ප්රවාහනය කරන ආදාන හෝස් එකක් වන අතර, තවත් එකක් වන්නේ එන්ජින් සිසිලනකාරකය රේඩියේටරයේ සිට එන්ජිමට ප්රවාහනය කරන පිටවන හෝස් ය. එක්ව, හෝස් එන්ජිම, රේඩියේටරය සහ ජල පොම්පය අතර සිසිලනකාරකය සංසරණය කරයි. වාහනයක එන්ජිමේ ප්රශස්ත මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වය පවත්වා ගැනීම සඳහා ඒවා අත්යවශ්ය වේ.
-
OE ගුණාත්මක දුස්ස්රාවී විදුලි පංකා ක්ලච් විදුලි පංකා ක්ලච් සැපයුම
විදුලි පංකා ක්ලච් යනු තාප ස්ථායී එන්ජින් සිසිලන විදුලි පංකාවක් වන අතර එය සිසිලනය අවශ්ය නොවන විට අඩු උෂ්ණත්වවලදී නිදහසේ රෝද කළ හැකි අතර, එන්ජිම වේගයෙන් උණුසුම් වීමට ඉඩ සලසයි, එන්ජිම මත අනවශ්ය බර අඩු කරයි. උෂ්ණත්වය වැඩි වන විට, ක්ලච් ක්රියා කරන අතර එමඟින් විදුලි පංකාව එන්ජින් බලයෙන් ධාවනය වන අතර එන්ජිම සිසිල් කිරීමට වාතය චලනය කරයි.
එන්ජිම සිසිල් වූ විට හෝ සාමාන්ය ක්රියාකාරී උෂ්ණත්වයේ දී පවා, විදුලි පංකා ක්ලච් එක මඟින් එන්ජිමේ යාන්ත්රිකව ධාවනය වන රේඩියේටර් සිසිලන විදුලි පංකාව අර්ධ වශයෙන් විසන්ධි කරයි, සාමාන්යයෙන් ජල පොම්පයේ ඉදිරිපස පිහිටා ඇති අතර එන්ජිමේ දොඹකරයට සම්බන්ධ කර ඇති පටියක් සහ පුලියක් මඟින් ධාවනය වේ. එන්ජිමට විදුලි පංකාව සම්පූර්ණයෙන්ම ධාවනය කිරීමට සිදු නොවන බැවින් මෙය බලය ඉතිරි කරයි.
