කෙසේ වෙතත්, එන්ජිමේ උෂ්ණත්වය ක්ලච් එකෙහි නියැලීමේ උෂ්ණත්ව සැකසුමට වඩා ඉහළ ගියහොත්, විදුලි පංකාව සම්පූර්ණයෙන්ම නියැලෙන අතර, එමඟින් වාහනයේ රේඩියේටරය හරහා ඉහළ සංසරණ වාතයක් ඇද ගන්නා අතර, එමඟින් එන්ජිම සිසිලන උෂ්ණත්වය පිළිගත හැකි මට්ටමක පවත්වා ගැනීමට හෝ අඩු කිරීමට සේවය කරයි.
විදුලි පංකා ක්ලච් එක බෙල්ට් එකකින් සහ පුලියෙන් හෝ එන්ජිමේ දොඹකරයේ සවිකර ඇති විට කෙලින්ම එන්ජිමෙන් ධාවනය කළ හැක. විදුලි පංකා ක්ලච් වර්ග දෙකක් තිබේ: දුස්ස්රාවී පංකා ක්ලච් (සිලිකොන් ඔයිල් ෆෑන් ක්ලච්) සහ විදුලි පංකා ක්ලච්. බොහෝ පංකා ක්ලච් සිලිකොන් වේ. තෙල් පංකා ක්ලච් වෙළඳපොලේ.
සිලිකොන් ඔයිල් පංකා ක්ලච්, මාධ්යයක් ලෙස සිලිකොන් තෙල්, ව්යවර්ථය සම්ප්රේෂණය කිරීම සඳහා සිලිකොන් තෙල්වල ඉහළ දුස්ස්රාවීතා ලක්ෂණ භාවිතා කරයි. රේඩියේටරය පිටුපස ඇති වාතයේ උෂ්ණත්වය උෂ්ණත්ව සංවේදකය හරහා විදුලි පංකා ක්ලච් වෙන් කිරීම සහ සම්බන්ධ වීම ස්වයංක්රීයව පාලනය කිරීමට භාවිතා කරයි. උෂ්ණත්වය අඩු වන විට, සිලිකන් තෙල් ගලා එන්නේ නැත, විදුලි පංකා ක්ලච් වෙන් කරනු ලැබේ, විදුලි පංකා වේගය අඩු වේ, මූලික වශයෙන් idling. උෂ්ණත්වය ඉහළ මට්ටමක පවතින විට, සිලිකොන් තෙල්වල දුස්ස්රාවීතාවය එන්ජිමේ උෂ්ණත්වය නියාමනය කිරීම සඳහා විදුලි පංකා බ්ලේඩ් එකට වැඩ කිරීමට විදුලි පංකා ක්ලච් එක ඒකාබද්ධ කරයි.
G&W හට ජනප්රිය යුරෝපීය, ආසියානු සහ ඇමරිකානු මගී මෝටර් රථ සහ වාණිජ ට්රක් රථ සඳහා SKU සිලිකොන් ඔයිල් ෆෑන් ක්ලච් 300කට වැඩි ප්රමාණයක් සහ විදුලි පංකා ක්ලච් කිහිපයක් සැපයිය හැකිය: AUDI, BMW, VW, FORD, DODGE, HONDA, LAND ROVER, TOYOTA 2, සහ පිරිනැමීම් අවුරුදු වගකීමක්.