කෙසේ වෙතත්, එන්ජිමේ උෂ්ණත්වය ක්ලච් එකේ සම්බන්ධ වීමේ උෂ්ණත්ව සැකසුමට වඩා ඉහළ ගියහොත්, විදුලි පංකාව සම්පූර්ණයෙන්ම සම්බන්ධ වන අතර එමඟින් වාහනයේ රේඩියේටරය හරහා වැඩි පරිසර වාතයක් ඇද ගන්නා අතර එමඟින් එන්ජින් සිසිලනකාරක උෂ්ණත්වය පිළිගත හැකි මට්ටමකට පවත්වා ගැනීමට හෝ අඩු කිරීමට උපකාරී වේ.
විදුලි පංකා ක්ලච් එක පටියකින් සහ පුලියකින් හෝ එන්ජිමේ දොඹකරය මත සවි කළ විට එන්ජිමෙන් කෙලින්ම ධාවනය කළ හැකිය. විදුලි පංකා ක්ලච් වර්ග දෙකක් තිබේ: දුස්ස්රාවී විදුලි පංකා ක්ලච් (සිලිකොන් තෙල් විදුලි පංකා ක්ලච්) සහ විදුලි පංකා ක්ලච්. බොහෝ විදුලි පංකා ක්ලච් වෙළඳපොලේ සිලිකොන් තෙල් විදුලි පංකා ක්ලච් වේ.
සිලිකොන් තෙල් ෆෑන් ක්ලච්, මාධ්යයක් ලෙස සිලිකොන් තෙල් භාවිතා කරමින්, ව්යවර්ථය සම්ප්රේෂණය කිරීම සඳහා සිලිකොන් තෙල්වල ඉහළ දුස්ස්රාවීතා ලක්ෂණ භාවිතා කරයි. රේඩියේටරය පිටුපස වාතයේ උෂ්ණත්වය උෂ්ණත්ව සංවේදකය හරහා විදුලි පංකා ක්ලච් වෙන් කිරීම සහ සම්බන්ධ කිරීම ස්වයංක්රීයව පාලනය කිරීමට භාවිතා කරයි. උෂ්ණත්වය අඩු වූ විට, සිලිකොන් තෙල් ගලා නොයයි, විදුලි පංකා ක්ලච් වෙන් කරනු ලැබේ, විදුලි පංකා වේගය මන්දගාමී වේ, මූලික වශයෙන් අක්රිය වේ. උෂ්ණත්වය ඉහළ වූ විට, සිලිකොන් තෙල්වල දුස්ස්රාවීතාවය නිසා එන්ජිමේ උෂ්ණත්වය නියාමනය කිරීම සඳහා විදුලි පංකා තල එකට වැඩ කිරීමට විදුලි පංකා ක්ලච් ඒකාබද්ධ වේ.
G&W හට AUDI, BMW, VW, FORD, DODGE, HONDA, LAND ROVER, TOYOTA ආදී ජනප්රිය යුරෝපීය, ආසියානු සහ ඇමරිකානු මගී මෝටර් රථ සහ වාණිජ ට්රක් රථ සඳහා SKU සිලිකොන් තෙල් පංකා ක්ලච් 300කට වඩා සහ විදුලි පංකා ක්ලච් කිහිපයක් සැපයිය හැකි අතර වසර 2ක වගකීමක් ලබා දෙයි.