චීනයේ සාදන ලද ශක්තිමත් හා කල් පවත්නා කාර් වායු සමීකරණ කන්ඩෙන්සර්

තාප හුවමාරුව සහ පීඩන ප්රදානෝත්සව යනු වායුසමීකරණ කෞතුකාගාර වැඩ කරන ප්රධාන සාධක වේ. මෝටර් රථයේ ආසන්න වශයෙන් සංවෘත පද්ධතියක, ශීතකරණයක් ලෙස හැඳින්වෙන ද්රව්යයක් දියර වලින් සහ නැවත නැවත පරිවර්තනය වේ. A / C කන්ඩෙන්සර් මෙම ක්රියාවලියේදී තීරණාත්මක කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි. මෙම ක්රියාවලිය තුළ පීඩන පත්රිකා මගින් නිසි ලෙස ක්රියා කිරීම සඳහා බලපෑම් කරන ඕනෑම කාන්දුවීම් අවසානයේ පද්ධති අසාර්ථක වීමට හේතු වේ. වායුමය ශීතකරණයක් වායු සමීකරණ සම්පීඩකය විසින් පීඩනයට ලක්ව ඇති අතර එය මෝටර් රථයේ ක්රැන්ෂාෆ්ට් විසින් මෙහෙයවනු ලැබේ. උසස් පෙළ පද්ධතිය මෙම ක්රියාවලියේදී අඩු පීඩනයකින් ඉහළ පීඩනයකට මාරු වේ එහි ප්රති As ලයක් ලෙස ගෑස් enses නීභවනය වන්නේ නැවත වරක් ද්රවයක් බවට පත්වීමයි. ලබන්නාගේ වියළීම සිසිල් කළ දියර එකතු කර ඕනෑම සුන්බුන් සහ අතිරික්ත තෙතමනයක් ඉවත් කරයි. එවිට ශීතකරණය වන කක්ෂීය නළය හෝ පුළුල් කිරීමේ කපාටය වෙත ගමන් කරයි, වරකට දියර කුඩා ප්රමාණයක් පමණක් ලබා දීමට අදහස් කරන කුඩා විවරයක් ඇත. මෙමඟින් මෙම ද්රව්යයේ පීඩනය නිකුත් කරයි, පද්ධතියේ අඩු පීඩන පැත්තට නැවත පැමිණීම. මෙම සිසිල්, අඩු පීඩන ද්රවයක් සඳහා ඊළඟ නැවතුම වාෂ්පකාරකය වේ. ශීතකරණයක් ඉටුවීම තුළින් A / C පුපුරාකාරකයක් වාෂ්පකාරකය හරහා කැබින් වාතය සංසරණය වන අතර එය වාතයෙන් තාපය තුළට තම්බා, පසුව වායුව අවශෝෂණය කර ගැනීම.