මෝටර් රථ සහ ට්‍රක් රථ සැපයුම සඳහා ශක්තිමත් කරන ලද අන්තර් සිසිලන යන්ත්‍ර

ටර්බෝචාජ් කරන ලද සහ සුපිරි ආරෝපිත එන්ජින් දෙකෙහිම අන්තර් සිසිලකයක් භාවිතා කළ හැකිය. ටර්බෝචාජ් කරන ලද එන්ජිමක භාවිතා කරන විට, අන්තර් සිසිලකය ටර්බෝචාජරය සහ එන්ජිම අතර පිහිටා ඇත. සුපිරි ආරෝපිත එන්ජිමක, අන්තර් සිසිලකය සාමාන්‍යයෙන් සුපිරි ආරෝපකය සහ එන්ජිම අතර පිහිටා ඇත.

අන්තර් සිසිලකයක් හරයක් සහ වායු ටැංකි දෙකකින් සමන්විත වන අතර ඒවා හරයේ දෙපැත්තට සම්බන්ධ කර ඇති අතර හරය සම්පීඩිත වාතය ගලා යා හැකි වරල් සහ නල රාශියකින් සාදා ඇත. ඇලුමිනියම් ද්‍රව්‍ය එහි සැහැල්ලු බර සහ හොඳ තාප සන්නායකතාවය නිසා අන්තර් සිසිලක නිපදවීමට බහුලව භාවිතා වේ. නමුත් සමහර අන්තර් සිසිලක ප්ලාස්ටික් වායු ටැංකි සමඟ නිෂ්පාදනය කෙරේ.

අන්තර් සිසිලක සාමාන්‍යයෙන් වර්ග 2 කින් නිර්මාණය කර ඇත: වාතයෙන් වාතයට අන්තර් සිසිලකය සහ වාතයෙන් ජලයට අන්තර් සිසිලකය. වායු-වායු අන්තර් සිසිලකයේ සරල බව, අඩු මිල සහ සැහැල්ලු බර යන ලක්ෂණ නිසා, එය බහුලව භාවිතා වන වර්ගයකි.

වාතයෙන් වාතයට අන්තර් සිසිලන යන්ත්‍ර ක්‍රියා කරන්නේ ටර්බෝචාජරයෙන් හෝ සුපිරි චාජරයෙන් සම්පීඩිත වාතය අන්තර් සිසිලන හරය හරහා ගමන් කිරීමෙනි. හරයේ වරල් සහ නල වාතයෙන් තාපය විසුරුවා හැරීමට උපකාරී වන අතර එමඟින් එය සිසිල් වේ. එවිට සිසිල් වාතය එන්ජිමට ගලා යන අතර එහිදී එය බලය සහ කාර්යක්ෂමතාව වැඩි කිරීමට උපකාරී වේ.